每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
由國立台灣大學、國立台灣師範大學與國立台灣科技大學共同組成的「國立台灣大學系統」，今天(12日)在台大舉行「國立台灣大學系統總部辦公室」揭牌典禮。台大校長楊泮池表示，三校未來將共同向海外招生，106學年度學士班預計10月底開放網路報名，且為響應新南向政策，他將與三校團隊前往馬來西亞進行招生網路訂飯店比較便宜宣導。
台灣大學、台灣師範大學及台灣科技大學三校分別居於台灣綜合性、教育體系和技職體系的指標性大學，且都位在台北市大安區，地緣關係緊密。三校在2014年6月先簽訂合作意向書，去年1月7日成立「國立台灣大學聯盟」，後來進而組成「國立台灣大學系統」，並由系統委員會推舉台大校長楊泮池擔任首屆系統校長、台大副校長張慶瑞擔任首屆系統執行長。
台大表示，系統內近6萬名師生目前共享圖書館、電腦、網路、店家折扣、交通車、運動設施等資源，學生也住宿優惠可跨校修課、相互承認學分及跨校修習學分學程；未來除了推動三校教師共聘或跨校合聘外，也將共同展開海外招生，並研商在海外設立共同招生中心的可能性。
楊泮池指出，海外招生對象是全球學生，期盼在教育部允許的招生範圍內，能爭取到更多優秀學子。楊泮池：『(原音)照原來僑生聯招的方式，可能有一些優秀的學生會跑到新加坡、跑到大陸去、或跑到英國或澳洲，我們是希望說往後讓台灣能更有競爭力，特別是因應少子化，整個人才的培育很重要，最好的學生能夠到台灣來就讀。』
三校預計聯合雲林科技大學及虎尾科技大學辦理海外高中推薦入學聯合招生，106學年度招生簡章將在10月初公告、10月底開放網路報名，共提供356個名額，其中，台大提供188名、台師大提供48名、台科大提供42名，預計12月放榜。台大提到，三校在8月時，已共同在印尼高等教育展進行招生宣導；預計在11月5日，再由楊泮池帶領三校團隊前往馬來西亞招生。全球訂房網推薦
三校校長12日都出席「國立台灣大學系統總部辦公室」揭牌典禮，楊泮池說，「國立台灣大學系統」在資源共享、教研整合、各展特色的基礎上，藉由實質的合作機制，充分發揮各校所長與互補性；總部辦公室成立後，更將強化「台大系統」在協調與對外聯繫方面的功能。
捷運淡海輕軌工程於十二日下午於淡水區濱海路一段中山北路三段交叉路口發生施工意外，現場經勞檢單位檢視後積極趲趕恢復，考慮晨間往台北車流較多，提早於七點搶通南側東向車道，全線於昨（十三）日上午九時恢復雙向通車。
新北市政府捷運工程局表示，經昨晚全程緊盯統包廠商調派破碎機及吊車進場，將翻覆的預鑄箱型梁予以破碎、分段運離現場，目前已完成道路施作AC刨鋪作業，並於昨（日九時開放通車，其間造成民眾交通不便與噪音，新北市政府捷運工程局深感歉意，日後將加強督導廠商施工避免類似事件發生。
今年3月，擱淺在新北石門外海的「德翔台北」貨輪斷裂造成漏油汙染，經學者長達半年的監控調查發現，當地周邊海域的「仔稚魚」（小魚）都不見了，當地海域的水體、底泥、魚體都遭到油汙，生態損失至少數千萬元，漁業署官員表示生態成本更是難以估計。
農委會漁業署指出，德翔台北貨輪漏油案發生後，委託海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究對當地海域的影響，目前已收到評估報告，近期會先邀請鄭學淵說明報告內容，再邀專家學者共同討論，漁業署將以此報告為基準證據，向德祥船公司求償。
鄭學淵接受本報訪問時表示，這半年來一共出海四次，沿岸採集超過十次包括水體、底泥、魚體樣本分析研究發現，生態損失高達「數千萬元」。他強調，這評估算法是有科學依據的，但怎麼推估都是「低估」，若高估船公司會破產，一旦船公司破產了就「沒有意思」，船公司應負起責任，支持未來周邊環境的復育計畫。
鄭學淵表示，受到汙染的環境、海洋、生物，都會隨著時間，汙染濃度逐漸降低、稀釋、擴大，一次貨輪漏油事件，環境復原至少三年以上；若復育計畫獲支持，會嘗試分期放魚苗復育，第二年再評估是否繼續實施，慢慢彌補損害。
農委會漁業署漁政組組長施俊毅表示，民國96年吉尼號、98年晨曦號、100年瑞興號在大武崙地區擱淺，也是透過這樣的模式，先請學者研究評估；而船公司本身也委請國際公司調查，兩者共同提出證據，再進行協商，但過去透過協商機制，僅賠償約600萬元。
施俊毅說，德翔台北號的潤滑油是慢慢地洩漏，花太多人力物力補救，特別是這次油汙，導致附近各類仔稚魚都死光了，「沒小魚怎麼會有大魚？」生態成本其實難以估計。
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